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1，下关特沱和甲沱哪个好喝

都一样好

2，澜沧甲沱怎么样

惊险刺激去吧挺好玩的

3，下关特沱和甲沱有多大区别

特级和甲级就是配方用的茶叶等级的区别，坊间的说法可以理解为甲级的到后期变化了内容更丰富一点，因为特级的用料好，茶底嫩，甲级的等级稍低一点，粗一点。茶底号的新茶更容易入口，茶底稍差一点的如果存放时间够久的话一样会变得好喝，甚至口感更厚实。至于选择就完全是个人喜好的问题了

4，网上20元买的普洱茶饼能喝吗

看楼主怎么想了，如果要买便宜的，不如去买下关的甲沱。不到10元/100g。算是在台地茶里面的良心价了。如果要好喝，古树茶找到可靠的卖家，也就不到200元/饼。
是买的七子饼茶么？357克的 太便宜了吧 ，也不能说喝了会对身体不好 ，但是这个价钱的茶是在在品质上是不敢保证的，最好喝些原产地正宗的茶 这样对身体才有好处 ，不要得不偿失

5，公主连结kmr是什么梗

梁教授说：不排除这种可能，童话里的白雪公主和大灰狼，知道吗？ 苏眉说：呃，这个比喻好邪恶。 梁教授笑着说：大灰狼没有**白雪公主，大灰狼要求白雪公主**他！ 刚刚搜索到的
kmr指的是一个人名，木村唯人。公主连结的开发和运营属于日本的cy游戏公司，而木村唯人正是这家公司的策划总监。游戏里的关卡、人物、扭蛋等一系列设计工作都是以他为首的团队负责的，所以每当玩家在游戏里遇到了困难或是获得了什么福利，都会刷一刷kmr来作为一种情绪的宣泄方式。背景设定2033年的日本，科学技术的飞速发展使得虚拟现实技术飞入寻常百姓家，人人都可以借助特制的设备“mimi”登录大型逼真VR网络游戏《阿斯特朗传奇》（レジェンドオブアストルム），传言在游戏内成功登上索尔之塔的最后一人将成为“Princess”（公主）以实现自己在现实中的任何愿望。主人公因为某些原因，被强制进入《阿斯特朗传奇》。在那里，他遇到了了日和莉、优衣、怜三人，结成公会。与游戏中的少女们“公主骑士”一起以通关游戏为目标迈进。 “黎明之星”的三位角色“日和莉”“优衣”和“怜（Líng）”，这三人都是战斗力十分强悍的角色。“阿斯特莱亚大陆”建立在这个叫做《阿斯特朗》的游戏中，《阿斯特朗》的运营是一个叫做“密涅瓦”（ミネルヴァ）的超级人工智能，但在续作中，该人工智能已经逃亡，下落不明（续作竞技场剧情出现的“密涅瓦β”（ミネルβ）与密涅瓦外貌相同，但本质并不一样），前作及续作里的所有角色都是使用了“MIMI”登录《阿斯特朗》的游戏玩家。
kmr是木村唯人的简称，他是公主连结的制作人，也是碧蓝幻想和影之诗的制作人。公主连结一般指公主连结！《公主连结！》是由日本Cygames开发的游戏，于2015年在Ameba与iOS平台推出，2016年7月29日结束服务。2016年在“Cygames NEXT 2016”上确定新作《公主连结！Re:Dive》。公主连结背景设定：2033年的日本，科学技术的飞速发展使得虚拟现实技术飞入寻常百姓家，人人都可以借助特制的设备“mimi”登录大型逼真VR网络游戏《阿斯特朗传奇》（レジェンドオブアストルム），传言在游戏内成功登上索尔之塔的最后一人将成为“Princess”（公主）以实现自己在现实中的任何愿望。
kmr是木村唯人的简称，他是公主连结的制作人，也是碧蓝幻想和影之诗的制作人。

6，奔腾b30的方向盘电子助理故障灯怎么突然间亮了

转向系统堪称驾驶操控车辆最为重要的部件之一，一旦出现质量问题，车辆将可能存在行车安全隐患。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，奔腾e68a84e79fa5e9819331333431333938B30转向系统故障投诉相对集中，占到了其投诉总量的16.5%，与国内整体投诉6.7%的占比情况相比高出近1.5倍。其中，奔腾B30转向系统卡滞问题自2016年出现至今，始终没有有效解决办法，从而导致相关投诉量在2018年12月再次出现集中趋势。“转向卡滞”影响行车安全 或存产品缺陷截至发稿，车质网共接到奔腾B30转向系统相关投诉69宗，其中2016款、2017款车型涉及“转向卡滞”问题投诉达43宗，占比为62.3%，或存在共性问题的可能。据车主反映，车辆低速行驶时方向盘没有卡滞现象，但当车速提到80km/h以上方向盘卡滞现象开始出现，转动方向盘就像钟表指针一样“一顿一顿”的。对此多位车主均认为“这太可怕了”，由于平时工作原因需要经常跑高速公路，卡滞问题令车主难以很好的控制方向，从而影响到驾驶安全。只能用1年？转向系统配件可靠性存较大疑点如图表所示，奔腾B30“转向卡滞”现象的出现存在一定规律性，其中75%的投诉出现在购车1年内，而车辆行驶里程多在30,000km之内。来自重庆的车主陈先生表示，买车半年后发现车辆偶发“转向卡滞”现象，到4S店做系统升级后问题并未得到解决。而随着车辆的使用，行驶里程达20,000km左右“转向卡滞”问题开始加重，令车主每天开车都提心吊胆。由此可见，奔腾B30转向系统配件的产品可靠性存在较大疑点，使用1年/里程30,000km或成为转向系统难以逾越的“一道坎儿”。软件升级/更换管柱聊胜于无 卡滞问题“周而复始”从部分车主投诉中获知，对于奔腾B30“转向卡滞”问题，经4S店检查故障原因均锁定在转向管柱总成上。有资料显示，奔腾B30车型转向系统采用的是电动转向助力系统，其电动助力电机及控制单元与转向管柱为一体式。目前，4S店针对“转向卡滞”问题给出的处理方案有两种：软件升级与更换转向管柱总成。但从此前车主反馈的情况来看，这两种方式均只能“治表”，解决不了根本问题。来自河北的车主赵先生向车质网反映，2018年3月份车辆出现“转向卡滞”问题，到4S店进行了软件升级，在试车过程中故障现象消失。赵先生满心欢喜本以为问题已得到解决，但在使用大半年后卡滞问题再次出现，且较此前更为严重。当再次到4S店进行检查时，工作人员最终给出需更换转向管柱总成的方案。据车主爆料，软件升级方案是在2017下半年才开始的，此前出现“转向卡滞”问题后，三包期内可直接更换转向管柱总成，但由于更换的同型号配件可靠性依旧不佳，在使用一段时间后问题再现。来自山东的车主徐先生表示，自2016年6月购车后，车辆使用1年/行驶12,000km期间，已更换过三次转向管柱总成，但问题依旧未能彻底消除。从目前的情况来看，解决奔腾B30“转向卡滞”问题似乎陷入僵局。厂家积极应对or被动接招 剧情能否“反转”在相关论坛中，也有不少网友在吐槽奔腾B30转向管柱多次更换未解决的情况。但在一篇论坛帖中小编发现，剧情似乎有可能出现新变化。如上图所示，一位名为“阿磊1986”的网友表示，目前已更换了四次转向管柱总成，前三次更换后问题依旧再次出现，这不足为奇，关键点在于其更换的第四个转向管柱总成。据该网友爆料，4S店称此次更换的配件与之前不同，是向厂家申请的“特制件”。所谓的“特制件”就是另一家供货商提供的配件，目前正处于测试阶段，但遗憾的是经小编多方求证，这一说法并未得到证实。且不论该消息是否属实，奔腾B30厂家也是时候该主动采取应对措施，消除这一隐患了。因为根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）第二十一条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。这意味着，如果奔腾B30“转向卡滞”问题迟迟等不到解决的话，在满足三包规定的前提下，车主将有提出换车申请的权力。出保后车主面临维修费用与安全隐患“双压力”资料显示，奔腾B30车型首发上市时间为2015年11月，这将意味着其首批车主购买的车辆已出保或即将面临出保。倘若出保后再次出现“转向卡滞”问题，更换转向管柱总成将会给车主带来巨大经济压力。毕竟正像前文所说，转向管柱的“更换周期”大约只有1年/30,000km左右。更为重要的是，转向系统关乎行车安全，如果出保后车主难以承担维修更换费用，车辆带病上路将存在较大安全隐患。信息显示，车质网已接到若干奔腾B30“转向失灵”的投诉案例，而这些投诉恰恰来自于首批车主。有车主反映，其驾驶的奔腾B30在正常行驶过程中，转向系统故障灯突然亮起，同时方向盘锁死无法转动，带来极大安全隐患。转向卡滞与转向失灵两者间的关联性虽然没有明确结论，但现有迹象似乎并不排除卡滞现象可能是转向出现问题的先兆，这意味着，如果出保后问题还得不到妥善处理，后期将可能升级为更加严重的“转向失灵”故障，届时，等待一汽奔腾的恐怕唯有召回了。
奔腾汽车电子转向故障指示灯点亮的原因百是该车的电子转向系统出现故障所导致的，检修方法是，首先要确定在电子转向故障灯点亮时方向盘是否变得沉重起来，如果方向盘变沉重，说明电度子转向系统为传感器或硬件损坏导致，需要更回换配件才能修好，如果方向盘不会变沉重，只是故障灯点亮，则说明是电子助力转向电路上的偶发性故障，有检测设备清除一下故答障码即可修复。

7，奔腾b30外面1怎样正确开空调

开空调时风向偏下点为宜，冷空气是往下走的，这样能使房间马上感到凉爽起来，在一定意思上也节电些。
转向系统堪称驾驶操控车辆最为重要的部件之一，一旦出现质量问题，车辆将可能存在行车安全隐患。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，奔腾B30转向系统故障投诉相对集中，占到了其投诉总量的16.5%，与国内整体投诉6.7%的占比情况相比高出近1.5倍。其中，奔腾B30转向系统卡滞问题自2016年出现至今，始终没有有效解决办法，从而导致相关投诉量在2018年12月再次出现集中趋势。“转向卡滞”影响行车安全 或存产品缺陷截至发稿，车质网共接到奔腾B30转向系统相关投诉69宗，其中2016款、2017款车型涉及“转向卡滞”问题投诉达43宗，占比为62.3%，或存在共性问题的可能。据车主反映，车辆低速行驶时方向盘没有卡滞现象，但当车速提到80km/h以上方向盘卡滞现象开始出现，转动方向盘就像钟表指针一样“一顿一顿”的。对此多位车主均认为“这太可怕了”，由于平时工作原因需要经常跑高速公路，卡滞问题令车主难以很好的控制方向，从而影响到驾驶安全。只能用1年？转向系统配件可靠性存较大疑点如图表所示，奔腾B30“转向卡滞”现象的出现存在一定规律性，其中75%的投诉出现在购车1年内，而车辆行驶里程多在30,000km之内。来自重庆的车主陈先生表示，买车半年后发现车辆偶发“转向卡滞”现象，到4S店做系统升级后问题并未得到解决。而随着车辆的使用，行驶里程达20,000km左右“转向卡滞”问题开始加重，令车主每天开车都提心吊胆。由此可见，奔腾B30转向系统配件的产品可靠性存在较大疑点，使用1年/里程30,000km或成为转向系统难以逾越的“一道坎儿”。软件升级/更换管柱聊胜于无 卡滞问题“周而复始”从部分车主投诉中获知，对于奔腾B30“转向卡滞”问题，经4S店检查故障原因均锁定在转向管柱总成上。有资料显示，奔腾B30车型转向系统采用的是电动转向助力系统，其电动助力电机及控制单元与转向管柱为一体式。目前，4S店针对“转向卡滞”问题给出的处理方案有两种：软件升级与更换转向管柱总成。但从此前车主反馈的情况来看，这两种方式均只能“治表”，解决不了根本问题。来自河北的车主赵先生向车质网反映，2018年3月份车辆出现“转向卡滞”问题，到4S店进行了软件升级，在试车过程中故障现象消失。赵先生满心欢喜本以为问题已得到解决，但在使用大半年后卡滞问题再次出现，且较此前更为严重。当再次到4S店进行检查时，工作人员最终给出需更换转向管柱总成的方案。据车主爆料，软件升级方案是在2017下半年才开始的，此前出现“转向卡滞”问题后，三包期内可直接更换转向管柱总成，但由于更换的同型号配件可靠性依旧不佳，在使用一段时间后问题再现。来自山东的车主徐先生表示，自2016年6月购车后，车辆使用1年/行驶12,000km期间，已更换过三次转向管柱总成，但问题依旧未能彻底消除。从目前的情况来看，解决奔腾B30“转向卡滞”问题似乎陷入僵局。厂家积极应对or被动接招 剧情能否“反转”在相关论坛中，也有不少网友在吐槽奔腾B30转向管柱多次更换未解决的情况。但在一篇论坛帖中小编发现，剧情似乎有可能出现新变化。如上图所示，一位名为“阿磊1986”的网友表示，目前已更换了四次转向管柱总成，前三次更换后问题依旧再次出现，这不足为奇，关键点在于其更换的第四个转向管柱总成。据该网友爆料，4S店称此次更换的配件与之前不同，是向厂家申请的“特制件”。所谓的“特制件”就是另一家供货商提供的配件，目前正处于测试阶段，但遗憾的是经小编多方求证，这一说法并未得到证实。且不论该消息是否属实，奔腾B30厂家也是时候该主动采取应对措施，消除这一隐患了。因为根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称“汽车三包”）第二十一条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。这意味着，如果奔腾B30“转向卡滞”问题迟迟等不到解决的话，在满足三包规定的前提下，车主将有提出换车申请的权力。出保后车主面临维修费用与安全隐患“双压力”资料显示，奔腾B30车型首发上市时间为2015年11月，这将意味着其首批车主购买的车辆已出保或即将面临出保。倘若出保后再次出现“转向卡滞”问题，更换转向管柱总成将会给车主带来巨大经济压力。毕竟正像前文所说，转向管柱的“更换周期”大约只有1年/30,000km左右。更为重要的是，转向系统关乎行车安全，如果出保后车主难以承担维修更换费用，车辆带病上路将存在较大安全隐患。信息显示，车质网已接到若干奔腾B30“转向失灵”的投诉案例，而这些投诉恰恰来自于首批车主。有车主反映，其驾驶的奔腾B30在正常行驶过程中，转向系统故障灯突然亮起，同时方向盘锁死无法转动，带来极大安全隐患。转向卡滞与转向失灵两者间的关联性虽然没有明确结论，但现有迹象似乎并不排除卡滞现象可能是转向出现问题的先兆，这意味着，如果出保后问题还得不到妥善处理，后期将可能升级为更加严重的“转向失灵”故障，届时，等待一汽奔腾的恐怕唯有召回了。
先选择内循环。然后：1. 自动空调只需要按“auto”键，然后设置你觉得合适的问题就可以了。2. 手动空调，则需要风向选择到同时吹脚下和前档风玻璃，再选择一个合适的风量。最后，根据你的感觉，调整温度选择钮，选择适合你的温度。如果发现前档玻璃起雾，则需要把A/C开关打开。满意请采纳。
空气滤芯和空调滤芯是：4000~6000公里，机油滤芯和机油是：8000~10000公里，汽油滤芯是40000公里，火花塞是：5000~6000公里进行保养一次。可以参考一下这个哦。