问下贵州晴隆县给女方彩礼多少钱？具体那边给彩礼多少钱，建议你是咨询贵州晴隆县女方那边的意见，因为网上问也问不出什么有效的建议，最终结果是需要女方家里同意这个数才能把女儿嫁给你！说起彩礼倒是个有意思的话题！其实说到农村彩礼，大家可能印象都非常的深刻。
问下贵州晴隆县给女方彩礼多少钱？
谢谢邀请。问下贵州晴隆县给女方彩礼多少钱？具体那边给彩礼多少钱，建议你还是咨询贵州晴隆县女方那边的意见，因为网上问也问不出什么有效的建议，最终结果还是需要女方家里同意这个数才能把女儿嫁给你！说起彩礼倒是个有意思的话题！其实说到农村彩礼，大家可能印象都非常的深刻。甚至有一小部分人谈彩礼色变，也有些有情人因彩礼而分告吹，也有人因彩礼而举债垒垒。
很多人以为彩礼是最近几年才出现的词。其实彩礼在中国古代老百姓中就一直有，只不过那会不叫彩礼，而是叫做聘礼、纳彩。也是中国几千年来流传下来的一种婚嫁风俗。在以前是男方要娶他家女孩为老婆时，会向女方家庭下聘礼或彩礼。虽然都是在中国，不过各地方的彩礼数额都不一样。多的达到上百万，少的就是几千块。我是广东这边的，其实广东这边倒还好，大部分都是几千块到三万这样，当然经济条件好的会多给一点，不过都是在自愿的情况下。
说起彩礼就顺便聊聊利是钱，过年的利是钱跟其他地方比起来也是幸福感不要太强了，据说其他地方都是几百上千，为啥很多年轻的小伙子在外面工作不愿过年回家有很大一部分就是过年回去给利是钱都去了几个月的工资。广东这边的利是钱说起来很多人也是很讶异，普通关系就是给10块，关系很亲近的五十或者一百块！回到正题：说到彩礼，一方欢喜一方忧。
很多爱恨情仇都是因为彩礼引起。至于该不该给彩礼？彩礼该给多少？也是引起过全民讨论。女方同意要彩礼反正我认识的朋友，同学，亲戚没要彩礼下场都很惨，不是家暴出轨就是男方家人不待见。像我就拿了不少彩礼，家婆对我不满意，但也不敢太过分，因为我要是和他儿子离婚，他儿子没钱再找到对象了。女方觉得可以不要：我觉得如果男方不给彩礼的话，是可以考虑一下的。
毕竟的彩礼不是婚后幸福的唯一因素，我和对象八年的感情，不想在最后谈婚论嫁的时候因为彩礼而一拍两散。其实，有很多因素逗比彩礼重要，比如男生的人品，三观和性格。还有就是男方父母的三观和脾气。这些东西才是决定你以后婚姻生活是否会幸福的基础。如果男方父母的三观是正确的，就不会说觉得自己得到儿媳妇很轻贱，倒贴在我们家的，所以不重视。
通情达理婆家：我之后要是生的儿子，只要不过分20万以内的彩礼我都可以接受，别扯什么公平不公平，男方养大是不是不要钱之类的，不说别的，大多数嫁去外地的生活的地方都是在男方那边，父母有点什么病痛，你也照顾不到！无可奈何婆家：嫁妆，坐标四川广安，儿媳妇家要6万8还没嫁妆，房子，装修，车子，婚礼我家备齐，不想影响儿子媳妇的感情，只能接受男方意见：什么叫女方爸妈把女孩生下来养这么大那男方就不是父母辛苦养大的吗女方嫁给我又不是当驴马使唤反而要养她还要彩礼这公平吗？要彩礼就是对男女双方人格的侮辱男方看法：男人集全家的财力，买车买房出高价彩礼，能保证女人是处女吗？现在女人出轨率这么高，渣女，宝宝，公主，太后型的那些多，谁来保证男人的利益？女人离婚几次一生就无忧了，男人可能这一生的幸福都搭进去了，男人的安全感呢？所以归根结底：要不要彩礼，要多少彩礼，是一门技术活，要得好皆大欢喜，要不好一拍两散！今日讨论话题：你们那边彩礼钱是多少？欢迎留言讨论！我是热爱生活的刘姥姥！点个关注聊聊呗！。
为什么高铁在贵州普安晴隆只跑到70km每小时？
来源:央视新闻。近日，中国铁路总公司内部人士证实了网友日前发布的一份通报。该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函2017]839号》称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报还对相关施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。
事关民众生命的重大工程，为何会从设计、施工、建设、监理到第三方检测全链条失守？究竟是哪里出了问题？谁在给中国高铁抹黑？— 1 —偷工减料漠视生命，抹黑中国高铁 “途经6省区，串起滇池、黄果树瀑布、花江大峡谷、平坝天台山、洞庭湖、鄱阳湖、西湖等人间胜景，同时也串起中国十大文化名楼中的五座……”一年前沪昆高铁开通时，媒体如是说。
有网友评论称，“想想心里就美”。然而不到一年，沪昆高铁贵州段就发现建设质量隐患，不禁让人错愕：究竟是哪里出了问题？翻看一年前的新闻，我们会发现沪昆高铁施工并非易事。尤其贵州地处西南复杂艰险山区，大桥多，隧道众，并且很多桥梁隧道通过溶岩发育地区，因此施工务求倍加小心。然而，这一次中国铁路总公司通报的情况却说明，相关单位不仅没有重视施工质量问题，反而偷工减料、弄虚作假。
如此拿群众的生命安全当儿戏，是可忍孰不可忍？众所周知，高铁速度快、载客量大，虽然能够做到“千里江陵一日还”，但任何细小的安全隐患都容易被放大并成为重大事故。正因如此，人们不吝言辞夸赞中国高铁成绩的同时，也对安全和质量问题高度关注。就在这样的背景下，就是这样一个“明星工程”，相关单位在施工中却满不在乎，甚至偷工减料，这无疑是对生命的漠视，是对中国高铁的抹黑。
— 2 —任何完善的制度如不落实也不过是摆设更让人无法理解的是，高铁建设质量监控有多道闸口，然而这一次却层层被突破。从设计、施工、建设、监理到第三方检测，本应让质量缺陷无处遁形，然而质量监控却全链条失守。这充分说明，任何完善的制度都不如心中的责任二字来得重要。任何完善的制度如果不落实，也不过就是摆设。
高铁建设是关乎百姓生命安全的工程，如此草率马虎令人不解。当工程质量存在隐患，是否有办法弥补、如何弥补，都是相关部门亟需拿着放大镜审视的关键问题。— 3 —应在更深层次和更广范围进行问责目前，中国铁路总公司已经启动问责，相关企业被责令赔付损失，相关责任人受到惩处，部分企业被逐出市场。然后呢？人们担心，这样一起事件在问责程序结束后会逐步被淡忘，然后就没有然后了。
事实上，交通建设领域是腐败的重灾区，这一点人们都有印象。这一次建设质量出了问题，究竟是否存在渎职及权钱交易等违法违规行为，在招投标等环节是否存在睁一眼闭一眼的情况，理应一挖到底。只有在更深层次和更广范围内进行问责，并建立更加有效的约束机制，才能在长远意义上杜绝类似事件再次发生。— 4 —中国高铁关系祖国荣誉，绝不允许硕鼠作祟这些年，中国高铁已经成为中国制造的一张靓丽名片。
擦亮中国高铁这张名片，同样需要在路网规划、严格施工、质量监控等环节做好工作。否则，一个环节失守就有可能殃及中国高铁的声誉，甚至让多年苦心经营的成绩灰飞烟灭。从这个意义而言，让高铁建设质量蒙羞的责任人必须买单。中国高铁，关乎人民生命安全，关系祖国荣誉，绝不允许硕鼠作祟！©相关报道铁总追责！沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料等严重质量问题来源：澎湃新闻11月13日晚，中国铁路总公司内部人士向澎湃新闻证实了网友发布的一份通报。
该《中国铁路总公司关于沪昆高铁贵州段质量问题处理情况的通报（铁总建设函[2017]839号》称，通车不到一年的沪昆高铁贵州段个别隧道存在偷工减料与施工质量问题。通报并对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。13日上午，微博名为“贵州热门头条”的网友发布微博所附红头文件的图片显示，2017年6月底至7月初，沪昆高铁贵州段连续发生多起危及行车安全，干扰运输秩序，影响运输效率和效益的质量问题，总公司组成专项检查组，对沪昆高铁贵州段部分隧道质量问题进行了调查。
经查，发现个别隧道存在偷工减料、内业资料弄虚作假等严重质量问题。1、存在问题施工偷工减料、验收把关不严《通报》指出了施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位存在的问题。其中，施工单位中铁二十局存在偷工减料、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁二十三局存在未按设计要求完成泄水洞全部工程、现场管理混乱、内业资料弄虚作假、违法分包等问题；中铁十七局存在泄水洞施工现场组织不力、进度缓慢等问题；中铁二十二局存在施工缝质量缺陷未整治到位等问题。
监理单位北京铁研监理公司存在监控不到位、隐蔽过程检查验收不认真、问题整改不闭合等问题；甘肃铁科监理公司存在现场监控及验收把关失职、内业资料随意签认等问题。设计单位中铁二院存在地质勘察工作不足、变更设计不到位、图纸提供严重滞后、变更设计技术交底不规范、施工中现场配合不到位等问题。第三方检测单位山西三江工程检测有限公司存在检测结果与事实严重不符等问题。
建设单位沪昆客专贵州公司存在设计和现场管理失控、泄水洞施工管理不到位、验收把关不严、开通后对线路周边环境巡查保护不力等问题。2、处理意见施工、监理、设计单位共同承担经济损失《通报》随后分别对上述施工单位、监理单位、设计单位、第三方检测单位、建设单位提出了处理意见。《通报》指出，施工单位方面，各建设单位1年内（2018年9月13日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受中铁二十局参加铁路大中型建设项目施工投标、1年内（停标时间按照铁总建设函[2017]808号顺延，至2019年2月23日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受中铁二十三局参加铁路大中型建设项目施工投标；2017年下半年施工企业信用评价中，中铁二十局、中铁二十三局直接定为C级；中铁二十局、中铁二十三局承担相应质量问题直接经济损失的90%；中铁十七局、中铁二十二局在2017年下半年施工企业信用评价总分中扣2分。
上述施工单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。监理单位方面，各建设单位1年内（停标时间按照铁总建设函[2017]691号顺延，至2018年11月15日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受甘肃铁科监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标，9个月内（2018年6月13日及以前发布招标公告的所有基建大中型项目）停止接受北京铁研监理公司参加铁路大中型建设项目的监理投标；2017年下半年铁路建设项目监理企业信用评价中，甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司评价结果直接定为C级；甘肃铁科监理公司、北京铁研监理公司承担相应质量问题直接经济损失的5%。
上述监理单位要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。设计单位方面，停止中铁二院参加满足其资格条件的铁路总公司建设项目设计投标4次（含设计单位牵头的工程总承包投标）；2017年下半年勘察设计企业施工图评价结果直接定为C级；中铁二院承担相应质量问题直接经济损失的5%。中铁二院要按照相关规定对责任人进行处理，结果报建设单位。
第三方检测单位方面，将山西三江工程检测有限公司清除出总公司铁路建设市场。建设单位方面，沪昆客专贵州公司除以上检查发现的问题外，还存在中央“机动式”巡视指出的贵广高铁3个审价工作未按规定公开招标问题，以上问题全部纳入2017年度铁路公司建设管理考核，对沪昆客专贵州公司扣47分。公开资料显示，沪昆高铁东起上海，西至昆明，途经上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南等省市，线路全长2252公里，列车运行时速300公里，是我国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。
农村60岁以上的老年人一个月在生活上能花多少钱？
很荣幸能够回答问题。我觉得农村60岁以上老人每个月1000生活费在农村生活完全没问题，如果身体健康，又没多少人情世故送礼啥的还可以活得滋润，没事可以打打小牌。在农村，如今60岁以上的老年人，他们都是一些勤劳朴实的农民，他们平时生活很节俭，他们舍不得花钱，如果一个月他们真有1000元钱的话，足够他们花的，不过，除非有什么大的疾病外。
在农村，不少六七十岁的老人身体还是很健朗的，没什么病，他们还是下田地干活，种些菜养些鸡鸭，平时生活比较节约，煮饭做菜煮水用柴火，衣物这些穿戴的很少买，除了些必备的生活用品，平时主要就是买些鱼、猪肉吃了，一天买5-10元，一千块钱对他们来说太多了，他们一个月可以剩六七百块存着呢。所以说一千块对于一个普通的农村老人来说是完全够用的。
其实农村老人对于每月花多少钱的追求很低的，他们缺少的是子女在身边的陪伴。不过，如果老人身体不好，就另当别论，更不说这一千，三个一千没有医保也去起医院，最后只能说穷人命贱，全凭老天爷开眼，但结果往往不尽人意，闭眼只能等死！这种情况呢，即使1000块钱对于农村里面的老人来说，如果他带病的或者经常是由于病痛缠身的，这种情况多半是不够他自己花的。
农村老人可以说在生活上真的不容易，真的不怎么在乎吃穿，有很多的家庭也会有一些存钱，但是一场大病下来基本上也就没有了，还会有外债，苦了他们的一辈子。老人都是从那个年代苦过来啦，舍不得吃舍不得穿，一分钱两半花，从来不会为自己着想，别说吃一年到头也舍不得给自己买件新衣服裤子鞋子之类的，永远本着能穿能用就行；所以1000块生活费对普通农村老人来说完全够用，兴许一年到头还能存个几千块钱给子女，钱不在多少老人身体健康平平安安就是福！最后也祝愿天下所有的老人身体健康，万事如意！拍几张我奶奶家里的生活照片，老人爱吃的煎饼，坐了十几年的马扎。