关于人品的问题，一个人的人品到底如何，没有真正的交往，谁也没有发言权。要想探讨涡扇15的整体性能如何，要看和其他主流发动机对比才能得出结论！世界主流战机都装备的什么发动机？涡扇15中间推力11吨，加力推力19吨。
郭德纲到底人品如何？
关于人品的问题，一个人的人品到底如何，没有真正的交往，谁也没有发言权。大家平时看到的郭德纲，是媒体报道中的郭德纲，是在表演的郭德纲 我相信这不是真正的郭德纲。我看到是他培养的一群徒弟，岳云鹏，一个跑堂的，孔云龙一个门童，赵云侠一个搓澡的，孟鹤堂，一个饭店大堂经理，李鹤彪，一个开饭馆的，张鹤伦原先卖烤串的，还有好多实际上不符合收徒标准被王惠带回家的，还有好多我不熟悉的青年相声演员，都是家庭条件不好的，农村出来的，在北京买车买房了，老郭带这帮半大小子也是操碎了心吧？从刚刚出名就开始做公益事业，捐款，捐物，义演一点也没少做。
看他接受采访，十年前的采访说的话跟现在还是一样，说明这个人不忘初心，我想这样的人，人品绝对没有什么大问题。再就是说艺术了，老郭算不算的上大师，现在评价尚未过早，40来岁，尚在壮年，但是中国现在的相声，或者以后再提相声，郭德纲绝对是绕不过去的一个人物。老郭是有扎实的传统功底，说学逗唱大到四门，细拆开12门，样样精通，用扎实的技艺告诉了我们什么叫做相声，在相声的低谷期，赔钱做了将近10年，凭一己之力把相声拉到了最高高度，让京津之外的人，让喜欢赶潮流，喜欢流行音乐，喜欢动漫的80后，90后，甚至00后喜欢上了传统艺术，这算不算是一种贡献？给了相声演员一个尊严，原来说相声也可以过得很好。
种植油茶树的前景如何？
我国的油茶种植还是比较有前景的，而且在这些年已经取得了不错的成绩。截止目前，我国油茶产业实现了成熟化、规范化、有序化发展，市场原料供给能力显著提升，经营主体不断壮大，优质品牌越来越多，油茶产业发展取得了显著成效。 我国油茶产业发展迅速！根据国家林业局提供的数据，油茶在产量产值上实现了双增长。全国每年新造油茶林面积达到240万亩左右，每年低产林改造面积达到270万亩，油茶林面积由2008年的4500万亩发展到2016年的6400多万亩，油茶籽产量从96万吨增加到217万吨，茶油产量由20多万吨增加到53.86万吨，油茶产值由110亿元增加到661亿元。
据业内专家测算，2017年是全国油茶是丰收之年，茶油产量有望突破80万吨。此外，油茶在促进就业增收作用上也取得了显著效果。现在种植油茶每亩仅茶油收入就在4000元以上，油茶产业在推动山区农民脱贫致富、实施精准扶贫中的作用越来越显著。 我国油茶产业发展前景光明！虽然我国油茶产业尽管起步较晚，但发展成效令人欣喜，未来，随着人民对美好生活需要的日益增长，油茶产业发展前景也十分光明。
据统计，2016年全国投入油茶产业资金达104亿元，参与油茶产业发展的企业由2009年的659家发展到2016年的1376家，专业合作社3964个，种植大户9487户，年吸引社会投资30多亿元，带动和参与的农民达240多万人。 按照《关于加快木本油料产业发展的意见》的目标，到2020年全国茶油等木本油料产量达到150万吨，意味着茶油产量将占到国产食用油的10%。
以油菜亩均产油40公斤计算，相当于置换出3750万亩耕地用来种植粮食，能够极大缓解我国粮油供应的压力。 整体来说，全面提升油茶产业发展质量与效益，确保国家粮食安全，把中国人的饭碗牢牢端在自己手中，可谓是一举多得。望周知！让自己的亲属、朋友了解。《粮油市场报》官方账号首发于在悟空问答！06.04。
涡扇15的推力怎么样？性能怎么样？
涡扇15超过俄罗斯最高水平，接近美国同类发动机性能。涡扇15是我国专门为歼20隐身战机配套研发的涡扇发动机，性能自然没得说，好的不得了。以目前全世界军用涡扇发动机整体技术水平来看，涡扇15将是我国第一款真正赶上世界先进水平的先进军用发动机。要想探讨涡扇15的整体性能如何，要看和其他主流发动机对比才能得出结论！世界主流战机都装备的什么发动机？涡扇15中间推力11吨，加力推力19吨。
乍一看数据，估计大家没有什么概念。我们和其他产品做一下对比就可以看出差别了。涡扇15属于大推力小涵道比涡扇发动机，这种涡扇发动机主要装备在重型战斗机上使用。当然，中型战斗机上也可以使用，不过只需要装备一台发动机就行了。接下来为大家盘点一下现役主力战机以及其装备的航空发动机。我们先从重型战机开始。分别是美国的F22,装备两台F119发动机，F15装备两台F110发动机。
俄罗斯的苏27，装备两台AL31发动机，苏35,装备两台AL41发动机。苏57装备了两台试验中的俄罗斯最新研制的产品30发动机。我国的歼11现在主要装备国产的涡扇10发动机，歼16装备两台涡扇10B发动机，歼20最新型号已经开始列装涡扇15发动机。以上就是全世界最主要的重型战机。重型战机的型号比较少，因为这样的战机造价昂贵，所以并不是生产数量最多的战机。
而且这些战机装备的都是大推力涡扇发动机。而世界空军装备数量最多的战机是中型战斗机，代表型号有很多，我们一个个的列举。美国的中型准重型战机F35，装备一台大推力涡扇发动机F135。F/A18-E/F超级大黄蜂，装备两台中等推力的F414发动机。F16战机则装备一台大推力涡扇发动机F110。俄罗斯的米格29装备两台中等推力涡扇发动机RD33。
我国的歼10装备一台大推力涡扇发动机AL31，欧洲联合战斗机台风装备两台中等推力涡扇发动机EJ200，法国阵风战斗机装备两台中等推力涡扇发动机M88。以上这些是世界上现役主力中型战斗机用的发动机。我们之所以将美国的中型战斗机F35和超级大黄蜂称为准重型战斗机，因为其依靠优秀的发动机，使得中型战机空重的战机机身获得了30吨甚至更大的最大起飞重量，这个起飞重量已经达到了重型战机的标准，可是因为其空重仅仅相当于中型战斗机，所以我们将这两款战机称为准重型战斗机。
除了重型战机和中型战机，世界上还存在轻型战机的分类。这种飞机一般只装备一台中等推力发动机就可以满足要求，代表型号有瑞典的鹰狮战斗机，装备一台中等推力的RM12发动机。我国的枭龙战斗机，前两批装备了俄罗斯米格29上装备的RD33的出口型号RD93，枭龙BLOCK3装备的是我国的仿制版的涡扇13中等推力发动机。
还有一款轻型战机就是印度的光辉战斗机，装备的是一台美国超级大黄蜂战机上使用的F414发动机。以上就是世界现役主流战机及其装备的航空发动机。接下来我们再将这些战机分下类。好做下一步的对比。这其中重型机装备的两台发动机和中型战机装备的一台发动机的飞机所装备的航空发动机，被大家称为大推力涡扇发动机，包括美国的F119,F35,F110.俄罗斯的AL31,AL41和产品30发动机。
我国的涡扇10，涡扇15。这也是目前全世界仅有的几款小涵道比大推力涡扇发动机。而装备两台发动机的中型战机和装备一台发动机的轻型战机上装备的发动机则是小涵道比中等推力涡扇发动机。目前的代表型号有，英国的EJ200，法国的M88，我国的涡扇13以及美国的F414以及RM12，俄罗斯的RD33,RD93等型号。
需要说明的是，全世界还有数款中等推力涡扇发动机，这里就不再一一罗列了。我们今天主要看的是涡扇15的性能，所以没必要跟低一个等级的发动机做对比。目前小涵道比大推力涡扇发动机只有中美俄三国生产通过以上我们罗列的战机以及其适配的发动机我们看出，目前重型战机所使用的大推力涡扇发动机只有中美俄三个国家在生产。欧洲作为老牌资本主义强国竟然没有相关的产品。
其实这点大家也不用奇怪。因为他们没有重型战机，对大推力涡扇发动机自然也没有需求。很多人抬杠说英国的罗罗公司在发动机领域特别强大，甚至超过俄罗斯的航空公司。不过英国的强大只是明日黄花，在大推力涡扇发动机领域，罗罗即便是能做出来，也不见得是世界领先。在可预见的将来，大推力涡扇发动机领域将会只剩下中美俄三家继续研发，其他国家和地区将丧失研发相关发动机的能力。
而我们今天讨论的涡扇15正是这种大推力涡扇发动机的典型代表。需要说明的是，我国在这一领域还是落后于美国和俄罗斯的。和涡扇15同代的产品包括美国的F119，F135和俄罗斯的产品30发动机。不知道大家有没有发现，俄罗斯前面两款大推力涡扇发动机都有编号，AL31,AL41。而其最新研制的却叫了个产品30的名字，正是因为这款俄罗斯最新研发的第四代发动机还没有完全成熟。
而美国的F119早在90年代就已经研发成功了。可见美国在航空发动机领域是多么的先进。接下来说一下数据吧，这才是最核心的，先来说推力，目前四代大推力涡扇发动机的最大推力排名是F135,涡扇15,F119，产品30.排名第一的是美国F35上装备的F135，最新型号的最大加力推力高达23吨，推重比11。这是目前全世界最强悍的发动机，F35A仅仅依靠一台这种发动机最大起飞重量达到了32吨，接近F22，性能之强悍真的是羡煞世界其他国家。
我国的涡扇15的最大推力19.1吨，推重比10.5以上，具体细节还没有公开。F119涡扇发动机的最大推力18吨，推重比超过11，美国在上世纪90年代已经完成研制，是世界上第一款成熟的四代大推力涡扇发动机。这款发动机唯一的缺点就是比较费油，F22也因为发动机的油耗比较高，顶着重型战机的光环，却仅仅只有七百多公里的作战半径，这可能是美国F22设计的唯一败笔吧。
而俄罗斯的产品30发动机最大推力据俄罗斯说达到了17.6吨，推重比10以上。2017年开始在苏57上测试，目前还没有成熟。对于军用发动机而言，最重要的参数是推力和推重比。推力是绝对值，比较好理解，而推重比指的是推力和发动机本身重量的比值。推重比越大，自然发动机性能也就越好。目前第四代涡扇发动机的推重比全部超过10，这是个分水岭，因为第三代大推力涡扇发动机的推重比大多还在8左右徘徊。
而世界主流隐身战机大多装备第四代发动机，从发动机这点上足以看出，隐身战机的超机动性能和超音速巡航为何得以实现。推力和推重比都有了革命性的变化。需要说明的是，发动机在研制和生产的过程中。其性能参数并不是一成不变的，而是在新技术的打磨下性能逐渐提升的。比我国的涡扇10和其最新改进型号相比，推力提升了2吨多。
涡扇10B基本上摸到了第四代涡扇发动机的门槛就能说明这个问题。美国最初设计F135的设计推力仅仅只有18吨，而目前其最新生产型号的最大推力已经达到了23吨。其实我们的涡扇15早在2006年就研制出了样机，2011年就开始了地面试车，2018年就已经设计定型。之所以迟迟没有安装在歼20上，主要还是怕出问题，在进行持续的更新调试。
因为我国在涡扇10的研制过程中就出现了急于求成的问题，在装机使用的时候出现了各种各样的问题。涡扇15现在的状态就是稳扎稳打，保障把所有问题都在地面解决。现在相信涡扇15已经开始装配歼20了，最令人信服的消息是涡扇15的总设计师程荣辉获得了军工企业的最高奖。另外就是歼20总师也确认了歼20已经具备了完全的战斗力。
歼20研发成功将近4年，发动机问题一直被诟病。现在看来总算彻底解决了。歼20的大规模产能提速的所有障碍都不存在了。做个小结吧，涡扇15发动机是我国追上世界最先进水平的得意之作。相比于其他领域，发动机领域的成就显得更大。因为我国战机心脏病问题在此后将会彻底解决。虽然现在和美国的最先进水平依然存在着一定的差距，不过总体而言已经和美国处于同一起跑线上了。
从性能上来看，我们也基本上超过了俄罗斯的最高水准。弱弱地问一句，多年的追赶一朝实现，我们离发动机世界领先还会远吗？2021年10月11号补充说明：随着对航发的了解越来越多，美国F35战机上采用的F135航空发动机并不能算是小涵道比涡扇发动机，这款发动机是在F119的基础上放大外涵道设计出来的性能打折扣的产品，也就是说这款发动机虽然推力很大，推重比也不错，但是因为其涵道比数倍于高性能小涵道比发动机导致这款发动机非常粗大。
这几年在农村你见过会飞的鸡吗？能飞多高多远？
家里散养的土鸡都会飞，基本上不在院里巢里过夜，晚上都飞到树上，而且院里最高的树。前几年养的土鸡，开始还好，栖栖在窝里，有一天，一只土鸡飞到一棵较矮的树上，随后其他的鸡都跟随一起上了树。后来，鸡越来越大，栖栖的树枝也越来越高，直到上了院里最高的树。开始上树是一级二级的上，到后来直接一飞到位。后来想卖鸡的时候就废了大劲了，很难抓，用了好多巧计才抓住。