在上世纪八十年代说实在的，自行车也是三转一响带咔嚓中的一员，自行车也算紧俏物资，需要凭票购买或者需要走后门，其稀缺程度没有现在的私家车多，那么问题来了，上世纪八十年代的凤凰自行车相当于现在的多少钱呢？回答这个问题真不好回答，这辆自行车是黑色的呢是彩车？是辆二八大驴是辆二六大链盒？是八十年代初期是中期末期呢？综合一下，那时的凤凰自行车官方的价格基本在二百六到二百八左右，整个八十年代的收入整体不是很高，百分之七八十的人每月不会达到一百元，那就取个中间值，那时候国家是计划经济，也讲劳动定额，简单的套用一下，普工日新1.72元，技工日薪2元，到八十年代末期技工5元，以六十元计算大约需要五个月的工资，现在大多数人的月薪实际上达不到五千，用六千元计算五个月就是三万元。

一万六的普洱茶什么档次？

感恩提问者，普文是云南省临沧市凤庆县茶原产地茶山经营者，对您的问题做个人解答，一万六的普洱茶什么档次？按钱来算（公斤）是高档次的茶品。但是未必是好茶。为什么呢？【1】一万六的普洱茶是什么档次？（公斤）以这个价格来算，应该非常高的档次，而且已经是名山名寨茶，符合这个档次的名山名寨有以下一些。1.冰岛五寨的单珠2.老班章的单珠3.易武产区的单珠（薄荷糖、天门山、曼松）4.昔归的单珠5.凤凰窝单珠6.部分产区的茶王树7.野茶古树的大单珠8.无量山的单珠王【2】1万6千的普洱茶在大品牌的产品中算什么档次？新茶：对于普洱茶新茶来说，1.6万的价格也算是高档次的茶品，也算是各大厂家中的拳头产品。

老茶：对于各大厂家的老茶来说，尤其是“大益”，最多算中等产品，10万/饼的茶大有来头，不值得的一提。【3】1万6的普洱茶要看你怎么买？没生态为没价值。这个问题很现实，不管你买的是古树单珠，还是一般茶，如果一个原则不达标，其实毫无有益价值，唯一价值就坑人，这就是“生态必须优质”，其余对于普文来说是浮云，所以名山名寨已经对我没有任何激动之心，如果4年前，我认可，生态还是很好，一旦蜂蛹而至的人流，那么别跟我说，生态还能很优质。

八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱？

现在的城市交通，随着地铁公交私家车的不断涌现，早年自行车如潮的场面不复存在。特别是随着网络共享单车的出现，自行车曾经作为中国人城市出行的主要交通工具的地位，也早已经发生了变化。从19世纪末，自行车从西方传入中国，成为宫廷贵族的玩具，到20世纪六七十年代自行车和缝纫机、手表一度成为年轻人结婚必备的三大件，再到80年代，“凤凰”、“飞鸽”、“永久”、“金鹿”是人们理想的交通工具，自行车迅速成为当时中国人最重要、最普及的代步工具。

从50年代开始，一直到90年代末期，永久、凤凰等品牌的自行车一直是国人最重要的通勤工具之一。在早期，一辆自行车在一个中国家庭中的地位，甚至堪比现在一辆不错的小汽车。1986年12月1日，中国第一个自行车生产集团——“永久”自行车集团成立。自此以后，“永久”牌自行车就成为了那一代人抹不去的记忆，同时也成为上世纪八十年代老百姓心中衡量生活水平的标准之一。

那时每日上下班时的自行车洪流异常“壮观”，因为在没有花花绿绿的共享单车和绝少小汽车的时代，自行车流显得是那么激荡滂湃，这便是那个时代的中国形象，一个“自行车的王国”。永久牌自行车，曾经记录着一个个家庭的面貌变化，永久牌自行车成了无数人心中的记忆，也是上世纪中国人心中永恒的记忆。那么八十年代一辆永久自行车相当于现在多少钱？要知道八十年代初期的时候，你要买一辆自行车，可不仅仅是有钱就行，在那个属于计划经济时代的时期，一切商品都要凭借票来购买，买粮食要粮票，买布要布票，而买自行车也是要自行车票的，而在当时一辆自行车的售价是150元左右，但是相应的自行车票的价格也是接近一百元了，也就是说你在没有车票的前提下去买一辆自行车需要200多元。

早些年曾听我爷爷讲过他们在八十年代的事情，那时候我爷爷在一个乡镇的中学担任教师，每个月大概有五六十块钱，而在乡镇这已经算得上不低的工资的，如果是城市应该会高一些，但是每个月月收入过百的还是少数，当时流行“万元户”，农村的“万元户”这种收入较高的家庭凤毛麟角，有些所谓的万元户是被上级硬塞下来的名号。而那个时候按人均工资来算：80年代初期年轻工人一般的工资大概是30到50一个月，大概是1元多一天。

而当时凤凰牌的自行车大约是150块钱一辆。所以那个时候，如果单纯要买一辆凤凰牌的自行车，需要一个人不吃不喝，整整3到5个月的工资。那个时候一个上海工人每个月的基本工资差不多是五十多块钱，日常开每天也就是不到一块。当时看个电影0.25元，现在则需要40元左右；猪肉1985年每斤1.75-1.9元，牛肉(去骨统货)每斤2.20元，羊肉1.80元。

相比较而言，50多块的工资，在当时的年代还算不错的。但是现在每个月8000元的话，就仍然以在上海生活为例，房租就要三四千元左右，剩下的还要维持日常的通勤费用、生活用度、吃喝拉撒。综合起来比较的话，如今的8000元月收入也就相当于当时50多块的月收入。而购置一辆自行车，在没有车票的情况下需要接近五个月的工资，有车票也要三个月的工资，大致估算一下那时候一辆永久自行车相当于现在的三四万元。

80年代一辆凤凰自行车，等价于现在的多少钱？

凤凰牌自行车在上世纪九十年代以前代表了我国作为自行车王国的最高水准，驰名商标，部优产品。那时候几乎每个省会城市都有自行车厂，可在全国人民面前倍受青睐的永远是那么几个品牌:凤凰，永久，飞鸽，红旗，以及后来的金狮等。在上世纪八十年代说实在的，自行车也是三转一响带咔嚓中的一员，自行车也算紧俏物资，需要凭票购买或者需要走后门，其稀缺程度还没有现在的私家车多，那么问题来了，上世纪八十年代的凤凰自行车相当于现在的多少钱呢？回答这个问题还真不好回答，这辆自行车是黑色的呢还是彩车？是辆二八大驴还是辆二六大链盒？是八十年代初期还是中期末期呢？综合一下，那时的凤凰自行车官方的价格基本在二百六到二百八左右，整个八十年代的收入整体不是很高，百分之七八十的人每月不会达到一百元，那就取个中间值，那时候国家还是计划经济，也讲劳动定额，简单的套用一下，普工日新1.72元，技工日薪2元，到八十年代末期技工5元，以六十元计算大约需要五个月的工资，现在大多数人的月薪实际上达不到五千，用六千元计算五个月就是三万元。

有人考虑到购买力这一块儿，国家在九十年代时候提出过“不变价”这个词，八十年代的钢材在三百元到八百元之间，现在的行情也就不到五千，按十五倍算一辆凤凰自行车还不到现在的一万。上世纪八十年代的食用盐一斤0.15元，现在的价格在1.5到两元之间，也就是大约十二倍，换算到今天怎么也到不了一万，按粮食价格就更不行了……社会在发展，不能单纯的拿某一个数据来论断，昨天的鞋配不上今天脚的气质，看来还是用人的收入相比较比较靠谱，以我说也就是三万元左右，再高就离谱了。