古道上沿途有许多驿站。茶马古道准确来说一共有两条线路，分别是滇藏路和川藏路。通过茶马古道，中国茶叶运往印度尼泊尔，行销欧亚。茶马古道源于古代边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清。“尼仓”是茶马古道上“驿站”的意思，是那些曾经散落在茶马古道上供马帮歇脚的地方。
云南沙溪古镇旅游有什么特色？
文艺安静休闲的沙溪古镇：沙溪镇是一个历史悠久的千年古镇，上可追溯到春秋战国时期，是云南青铜文化的发源地之一；曾是茶马古道上的重要驿站，随着茶马古道的衰落，由于交通不便，昔日繁华的市集也就渐渐冷清了，但却更有利于保留当年茶马市集的风貌，仍然保持着最古老的建筑特色。 沙溪古镇四面环山，山路弯弯，自驾去沙溪古镇，县道084进沙溪古镇有一段路比较难走，有些自驾游的旅客中途折返了，其实距离县城才31公里，坚持一下就到了。
漫步在沙溪古镇寺登街的巷陌之中，时光斑驳的痕迹依稀可辨，旧色中泛着文艺的气息，是文艺青年喜爱的文艺乡村古镇。沙溪村子不大，游客比较少，安静休闲简单是沙溪镇的最大特点。在城市打拼的游客，建议最好在镇上住一两晚，睡睡懒觉，静静休息，慢慢的享受生活，会让你觉得很解压哟！沙溪古镇上已经有不少客栈，大多由当地传统民居改造而成，环境清静悠闲。
云南四大古镇是：黑 井 古 镇黑井自古以来是个产贡盐的地方，依山伴江，是个久封于龙川江河谷中已经差不多一个世纪以来的小镇。在一个世纪以前，历朝历代的盐都是ZF特权专营的商品，贩卖私盐是犯法的，所以在古时，很多的富贾都多为盐商或是做丝绸的。黑井的盐之所以被作为贡盐，是因为它的质量很好，是属于井盐。当地的一个老大爷曾对我说：“黑井的盐渗透力特别强，你切十片生肉叠起来，然后往最上面的肉片上撒些黑井盐，半天的时间它就可渗透到最下面的一片肉中，用来做火腿是最好的。
要是换用其它的盐，最多渗透到第四五片肉，就是时间放得再长些，也不能渗透到最底下的那片肉的。黑井因为产盐，也就让许多人富了起来，也就让这个不起眼的小镇在历史上有着一定的地位。史书上说：清朝时云南67％的税收来自黑井，在那个时代，黑井街上卖豆腐的老太太都戴了金戒指；还有着在省城昆明一整条长街——武成路（现在的人民中路）的大富武姓世家。
黑井现存的古迹也特别多，“王”字型的武家大院豪宅、贞节牌坊、皇帝的御笔、飞来寺、以前曾产过盐的盐井及卤水池子仍留在那里。在龙祠内悬挂着雍正皇帝所题写的牌匾，上书“灵源普泽”四个大字。此匾长2米多、宽80厘米，匾上雕有9个龙头。 “灵源普泽”四字也正是雍正皇帝对当时黑井卤水惠泽普天下的评价。还有始建于明末，完工于清道光年间，至今仍发挥着防洪作用，护卫着黑井镇的安全的黑井庆安堤，也是一个不可不去的地方。
古巷幽幽，木刻花窗，雕梁画栋上附着的蛛网尘丝，青石板路上的深深蹄印，无不在诉说着它的历史与曾经的辉煌……古镇依江而建，龙川江边的鹅卵石都是红色的沙石，江的对面就是插入云霄的大山，非常的有气势。在夜晚明月高挂的时候，走到街的人字路口，随便找个坐处便可和淳朴的老百姓聊聊黑井的过去，或是兴起的时候一块狂欢跳脚；或是独自在黑幽幽的小巷中瞎串；或是找个满是鹅卵石的地方坐下听听江水的声音、看看娥眉般的弯月；或是买些烟火鞭炮在江边狂放……根据附近的旅游景点，推荐旅行线路：黑井（黑牛盐井、七星台、大龙祠与雍正题匾、飞来寺、武家大院、节孝坊、孔庙、飞来寺、五尺道、和尚坟、安庆堤）、黑井属于禄丰县，禄丰县也是中国出了名的恐龙之乡，元谋人的诞生地，还可去看看自然奇观元谋土林。
在禄丰县城还有个恐龙化石展览的博物馆，门票价格很便宜。交通情况：昆明——黑井，走成昆线（乘每日早上7：57分发往攀枝花的6162次列车，中午13：21分到达；第二天中午11：51分乘6161次列车返回），下了火车后可坐小马车或是徒步去黑井古镇，从火车站到黑井古镇大概3公里，小马车每人两元或是三元。特色小吃：土瓜、泡犁。
特产：黑井贡盐郑 营 村（宝秀镇）郑营地处云南省石屏县，石屏县是云南中经济特科第一名的状元袁嘉谷的故乡，也是原云南省长李家廷的家乡。郑营它不是一个镇，而是一个村，这里没有显赫的历史与繁华，也没有独特的资源，自然经济也很一般。郑营的早时的先人都来自江南，并把那里浓厚的文化气息以及江南的建筑情调带到了滇南的赤瑞湖畔。
在那里有郑氏、陈氏的祠堂、书院、庭院、街巷、豪宅，特别是郑家祠堂及豪宅的镂空的木雕看了后绝对会令你叹为观止！这里的村民很淳朴，当然，因为不是旅游点的原因，你将找不到着装休闲或是华丽的游客，只有着农村中特有的那种气息，顺便到附近的宝秀镇看看也很不错。石屏的异龙湖，有着难以破解的“古城”之谜，或许有一天“水落石出”才能真正的弄个明白。
湖中长满了荷花、芦苇，可以在感觉累的时候来到这里享受傍晚坐在挂有红色灯笼的、有蓬的船上穿梭于荷花间吟诗高唱、把酒而欢、吃着当地的特色火锅以及异龙湖里面刚捉起来的鲜鱼……（此地建议夏天的傍晚一些去）推荐附近的旅游景点：石屏县异龙湖、宝秀镇、宝秀镇郑营村。离这里最近的值得去的地方还有：元阳梯田、建水古城。
交通情况：昆明距石屏县256公里（在昆明火车站出站后直走过一个十子路口，不远处的昆明汽车客运站），也可在昆明火车北站，乘坐昆明——蒙自的小火车，感受中国的第一条法国人设计的米轨铁路（昆明——河内），火车上强烈推荐小吃：白酒（这可不是酒啊，是云南的特产，用米做的，很好吃，不会醉人的）。石屏 ——郑营（建议包小面包车，司机一般可兼导游，我们去的时候是七个人50元，县城到郑营村、宝秀镇来回全包），价格面谈。
特色小吃：石屏豆腐（包浆豆腐）娜 姑 古 镇云南的昭通、东川、会泽地区都是产铜的地方，在古代，铜就是当地的生命与财富，中国几千年的货币都是由铜铸造的一串串的铜钱，为了铸钱的需要，就通过人背马驮把云南东川、会泽的铜先集中于娜姑，然后再转运到昭通、四川宜宾进入长江，经水路万里迢迢的运往京城。明清时期，云南东川府产铜量占全国的一半以上，其铜冶业在乾嘉时期最高年产量达一千万斤以上，每年额定上交600万斤运交京师专供铸币，东川的铜曾是大清帝国重要的经济支柱，会泽那时的经济也空前兴盛，小小的娜姑也成了中国版图上的经济重镇。
当年的娜姑是非常的繁华的，客栈、酒楼、妓院、赌馆、粮行、油行、糖行、轿行、花生行、丝绸铺、银器铺、马鞍铺、铃铛铺、典当铺样样都有，文官武将、富商大贾、贩夫走卒、矿工匠人不绝于道。还有各省前来押运、采购铜的官员、商人常驻于此，建起了各省的会馆、庙宇，接待本省同乡，供奉着本省神祗。湖南、湖北、江西、福建、广东、陕西、四川、贵州等省以及湖南的保庆府、江西的临江府、陕西的吉安府等都在会泽设立过会馆，至今仍有迹可循。
就连洋人都跑来此传教，建起了教堂。在附近还有一个大海草山，大海草山位于会泽县大海乡东南部，距昆254公里，地处乌蒙山系主峰地段，总面积18万亩，海拔在3100米至4017米之间，最高峰为牯牛峰，海拔4017m，也是乌蒙山系的最高峰。让当地人还引以为豪的是其气势磅礴的高原牧场，有着无边无际的草场。在那里，夜晚扎帐篷、烧篝火、烤全羊，把酒而欢，蛮有金庸武侠小说中的那种感觉。
还有在牯牛峰下的万亩杜鹃，品种繁多、面积广阔，花开时节，姹紫嫣红、鲜花满坡；秋冬季节则云飞雾涌、白雪皑皑，牯牛峰若隐若现，日出时，云蒸霞蔚。除外，在会泽大桥、长海子保护区内，有着许多的黑颈鹤。越冬的时候多达2500余只，成为世界上最大的黑颈鹤种群栖息地。隆冬时节，成群结对的黑颈鹤或起飞滑翔，或悠然漫步，呈现出人与自然和睦相处的美丽画卷。
加之这两个水库的风景本来就迷人，所以这里是游人到会泽旅游时的不可不去的地方。如果你还想看看雪山和冰瀑，那你可以在会泽县乘车去附近的禄劝县，然后再从禄劝县城乘车去转龙镇，再到雪山。轿子雪山属于乌蒙山系，是第二高峰，也是最南边的一座雪山。根据附近的旅游景点：那姑古镇（白雾村教堂）、云峰寺、金沙江、蒙姑古镇、唐继尧故居、大海草场、大桥、长海子保护区、轿子雪山。
推荐旅行线路：昆明——会泽县城——那姑会泽距昆明280公里，每天有多班客车来往，票价55元／人；娜姑距县城32公里，票价10元／人，娜姑至白雾村有三轮摩托，票价6元／两人；县城住宿有会泽宾馆、天河大酒店等宾馆，或是车站旁边就有个酒店，挺不错的。其他不同档次的旅馆也很多。特产：斑铜小吃：会泽县城的羊肉是很好吃的，特别是古街道上那家“壮羊馆”，他家得炒羊肝相当好吃。
沙 溪沙溪位于云南省剑川县，沙溪寺登街是原茶马古道上的一个重要集市。沙溪环绕在青山绿水之中，自古以来就是个有名的鱼米之乡。在沙溪寺登街能让你找到很久以前宁静的丽江的那中感觉，少了许多商业气息。附近还有著名的景点石宝山，从沙溪到石宝山，走小路的话，徒步距离大概有2km左右，车路大概有8km左右。听当地的老乡说，每年农历七月二十七至八月初一，是石宝山出了名的“风流会”，四面八方的人都会赶来参加集会，但因在那里的时间与“风流会”的时间相差甚远，所以我们也没感受过。
以“茶马古道”为主题的民宿客栈有哪些？
在横断山区的高山深谷间，盘旋着这个星球令人惊心动魄的茶马古道。这条神秘古道上，马帮曾驮着茶叶和山货走过。铃声摇晃、马蹄声碎，颠簸中，他们书写着关于坚毅勇敢的边陲传奇。尽管马帮的时代早已远去，但一个继承茶马古道及藏文化生活方式的品牌，在这片土地上重新绵延，它是“尼仓”。“尼仓”是茶马古道上“驿站”的意思，是那些曾经散落在茶马古道上供马帮歇脚的地方。
从前“尼仓”的主人们会奉上香甜的酥油茶和热乎乎的食物，兴致高的，还会一起唱歌跳舞。一床温暖的被褥，足以卸去一天的舟车劳顿。束河古镇石莲寺旁，一座尼仓院子闹中取静。三个错落有致的大小庭院，延续着纳西族建筑风格，井干式木梁保持原色、素朴真实，飞翘的檐牙恣意自由。不止于酒店，这里如同一座鲜活的马帮文化“博物馆”，一砖一瓦，一器一物，它倾尽全力引入在地文化，试图为人们找回从前的时光。
尼仓客房马帮人赶着骡马，终年顺着横断山脉的高山峡谷，南往北返，翻山越岭。“尼仓”是他们漫长旅途中最好的慰藉。而今天的“尼仓”，继续延续着当地的马帮文化，让你感受和体验到其中的热情、细致和温暖。尼仓院子里的马帮元素更独特的是，每间“尼仓”精品民宿，都会有当地特色的旅行线路，给你最正宗的旅行体验。你要是到了“尼仓”，我们会给你端上暖暖的酥油茶，就像马帮那个时代一样，这里不仅仅是一家民宿，更是一个有温度的家。
而来到这里，你也就回到家了。“尼仓”的内部装修质朴、简洁，但又符合现代人的居住需求，将光与空间的元素相结合。尼仓客房“尼仓”还延续了所有的马帮文化的主题，包括民宿的马凳，马帮走过的路线图，墙上的关于马帮的壁画。世界上有太多艰难险阻，太多荆棘坎坷。让我们张开双臂，迎接阳光，在“尼仓”里，让旅途中看过的风景和遇到的人，开始产生光合作用。
请问，茶马古道上贩卖的是什么茶？出现过哪些有名的茶庄、茶名？
在去普洱之前，对于茶马古道的认识，一直停留在书本上文字的描述里。而在普洱，第一次双脚踏在千年的古道上，那些被磨砺到斑驳的石板小径，仿佛还能听到千年前的马蹄哒哒，马铃叮当，马帮的吆喝声、小贩的叫卖声，此起彼伏的热闹，一声声都在讲述着苍凉悠远的故事。茶马古道是指存在于中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。
是中国古代一条重要的贸易通道。茶马古道源于古代边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清。是人类历史上海拔最高，通行难度最大的高原文明古道和人文精神的超越之路。通过茶马古道，中国茶叶运往印度尼泊尔，行销欧亚。茶马古道上主要是来自普洱的普洱茶，以及来自武夷山的各种茶。古道上沿途有许多驿站。前几天去过那柯里，磨黑，等都是古代的驿站。
茶马古道被称“亚洲的天堂走廊”，为何说它与丝绸之路一样重要？
众所周知，在我国西北部有一条历经三千多年，从陆路途径西亚进入欧洲的著名古道，因为是中国古代出口产品物资的必经之路，又主要出口的都是丝绸一类的商品，所以被称为古丝绸之路。丝绸之路是汉武帝时期的外交家张骞出使西域时，历经十三年探索发现的，由长安出发，经西域诸国进入中东地区，又由中东辗转直至欧洲各国。为古代中西方经济、文化等多个领域做出了不可磨灭的贡献。
殊不知，除了丝绸之路以外，在我国西南方还有一条足以与其比肩的对外经济通道，那就是位于我国西南地区，连接川、藏、滇三省直至中亚、西亚地区的茶马古道。与丝绸之路一样，茶马古道也是我国古代对外的又一大通商要道，历经数代人的探索和发掘才逐渐演变而成。无论在对外经济贸易还是对内的民族融合方面，它的地位和贡献都可以与丝绸之路不相上下，均可称为数千年间中西方经济文化交流的黄金走廊。
与丝绸之路不同的是，茶马古道因为贩运的路线大多在海拔三千多米以上的青藏高原地区，所以被后世人们称之为"亚洲的天堂走廊"。虽然这条走廊很美，沿途都是雄伟壮丽的高山大川，但也正因为如此而凶险异常。说起茶马古道的由来，其实原本并不是为通商而特意修建的。起初它只是从昌都通往外界的一条小山路，是由人畜常年行走而自然产生的羊肠小道。
公元前七世纪，随着青藏高原上的吐蕃势力逐渐崛起，这条小路也作为对外通道被加以扩建。唐朝初年，吐蕃为了南下对外扩张，将这条小道再次扩建，并在金沙江上架设了浮桥，打通了通往云南的通道，奠定了茶马古道的原型。所以说，茶马古道最初的形成是由于人畜自然行走和军事所需。而真正让这条从西藏地区通往外界的山路成为商路的，还是从文成公主下嫁吐蕃以后才开始的。
由于青藏高原气候寒冷，牧民们自古都以高脂肪的牛羊肉、酥油和奶类为主食，但这样的饮食习惯会造成过多的脂肪无法在体内分解，还会引起燥热，所以一直严重危害着藏民们的健康，成为解不开的困扰。直到唐朝的文成公主入藏和亲，将中原文化带入藏区后，藏民们发现，茶叶能够很好的分解这些脂肪，又能防止燥热，因此就逐渐养成了喝酥油茶的习惯，并一直保持到了今天。
可是以青藏高原的气候环境并不能产茶，只能盛产良马和牛羊，而中原各地盛产茶叶又正好缺少牛羊和良马，所以，藏民与中原地区的汉民为了各取所需，互惠互利，就自发的雇佣马帮在这条山路上贩运茶叶和马匹、牛羊进行贸易互市。这种以马换差的民间经济往来经过一代代的传承和发展，越发成熟，逐渐形成了一个个固定的集市，汉藏两族的茶商马畈也就在这些集市里买卖交易，而这条运送马匹和茶叶的商路就被后人称之为"茶马古道"。
茶马古道准确来说一共有两条线路，分别是滇藏路和川藏路。滇藏路是从云南洱海一带产茶区出发，经过丽江、中甸、德钦、芒康等地进入西藏的昌都，再由昌都通往卫藏地区。而川藏路是从四川的雅安一带的产茶地出发，进入康定，在康定又分为南北两条支线。北线是从康定向北经道孚、炉霍、甘孜、德格、抵达昌都（即今川藏公路的北线），再由昌都通往卫藏地区；南线则是从康定向南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通向卫藏地区。
除此之外，茶马古道到达拉萨之后，还经过喜马拉雅山口将茶叶运往印度的加尔各答，从加尔各答转发到欧亚各地，使之成为连接中国与西亚、欧洲各国经济的桥梁。茶马古道虽然成型于唐朝，但随着唐朝的败落，这里也曾中断了数百年时间。在宋朝时，因为军力较弱，西南地区关隘尽失，使得中原人与藏区牧民间无法通过原来的路线进行交易。
因此只能将原本在这条商路上形成的主要交易市场就转到了西南地区，这也就形成了后来出现在西南地区的茶马古道分支。直到元朝平定西南后，此前的商路才得以恢复。而且因为元军本身就对马匹的需求量很大，所以元朝政府不但恢复了此前的通道而且还加强了对这条道路的建设，在茶马古道上大力开设驿站，方便了来往客商，使这条商路更加健全，同时也为明清时期茶马古道走向繁荣奠定了基础。
到了明朝建国后，为了发展西南地区经济，明朝又在元朝曾经奠定的基础上继续加强了茶马古道的建设。尤其在实行海禁之后，明朝更对这条西南地区唯一的对外通道加以重视，将其主线及各处支线相连接、扩建，使之像一张巨大的网，把川、藏、滇紧密的连在一起，成为一条能与位于北方的丝绸之路齐名的对外陆路通商要道。走向繁荣后的茶马古道，茶商和马贩大增，原本人烟稀少并非常分散的青藏高原也因为有了这条商路，沿途形成了很多村镇以及商贸中心。
在数百年后的抗战时期，这里已然发展成中国接受外来援助物资的重要补给线，其中的交通枢纽"昌都"甚至成为藏东地区的商贸中心，直到1950年以后才被重庆等内地城市取代。一千多年来，茶马古道不但承载了川、藏、滇地区的经济命脉，还促进了华夏文明与东南亚、西亚文化的紧密融合，无愧为与丝绸之路同样重要的千年古道。。